ＤｒｙＨｏｐ

２日目は４WDの予選です。

去年からコースレイアウトの変更が無く周回方向も同一のため４WDクラスのみの選手には

少々厳しい感じですね・・・

私も２日目にしてやっとカーペット路面に慣れてきた感が（笑）

４WDも魁プロジェクトファクトリー製のアルミシャシー（カーペット用）を使用します。

リアタイヤは２WDで一回だけ使用したものを左右入れ替えて使いました。

フロントタイヤはピンのカット無しで先ずは練習走行です。

練習走行

予想に反してまずまずの走りを見せてくれました。

前日の２WDでいろいろやったデータを反映させたので当然ですが、思ったより良い感触です。

バッテリーはシャシーの重さをカバーするために薄型のVspecLP3300を使用しましたが

全く問題無しで一安心。

コントロールプラクティス

連続3周のベストタイムですがとりあえずまとめ感じでDメインヒートに入ることができました。

TS１６０とＳｕｐｅｒＳｏｎｉｃ5.5Ｔのフィーリングもとても良い感じで熱によるパワーダウンも

感じませんでした。

大会直前に設置したクーリングホールはかなりの効果があるようです。

予選1ラウンド目

２ＷＤの悪夢がありますのでほどほどに攻めて先ずはゴールすることを目指します。

流れの悪さを断ち切るにはこの作戦です。このラウンドは30位くらいだったと思います。

Ｄ４１３の調子は非常に良い感じです。

予選２ラウンド目

ちょっと欲張ってフロントのグリップを上げてみたところ、動きが悪くなりタイムダウン・・・

やっちゃいけないセッティングデータが取れました（笑）

予選３ラウンド目

ミスが多く思ったようにタイムが出せませんでした。ヒート組み換え後のゼッケンが後ろのほうで

お立ち台の位置が変わり修正に時間が掛かってしまった感じです。

このラウンドは無難に走行して立ち位置に慣れる事にしました。

予選４ラウンド目

なかなか良い感じで走行し２０周も見えていましたが数回ミスをして残念な感じ。

それでもなかなかのタイムだったようで総合で３２位。

最終日の第５ラウンドを上手く纏めるとＣメインに入れそうな雰囲気でした。

予選最終日

ＲＣマガジンの取材を受けましたが「珍しいマシン特集」だそうで、ＨＢユーザーの少なさを

少々残念に思います。3年前とか結構多かったんですけどねぇ

さて、２ＷＤの５ラウンド目はそこそこの走りでポイントを稼ぎましたがダブルリタイヤで

思い切った走りが出来なかったことと、４ＷＤのためにいろいろ試してしまったのでＥメインでした。

少々残念でしたが走行データが取れたので来年は同じ路面ならもっと上を狙えそうです。

４ＷＤ第５ラウンドは次回・・・