ＤｒｙＨｏｐ

オープンクラスは今年もサイクロンＤ４を使用します。

特に困った箇所もないマシンで実はパーツもまだ手にはいるという・・・

パーツでお困りの方はメールでお問い合わせくださいね＾＾

さて今回メインのテストはＶｓｐｅｃＦＬ（７．５Ｔ）ですね～

アンプはＶｓｐｅｃＢＬ（７．５Ｔ）と同じセットで行ってみました。

ユニバーサルアクスルピンカバーも耐久性がどうなのか・・・

ハブ側のスペーサーをホイルベースが最長になるように入れ替え。

去年の全日本で人気のあったプロラインのモールドインナーも前後に使用しました。

バッテリーは今年もＶｓｐｅｃＬＰ５０００（５０Ｃ）を使用します。

パワーの出方がオフロードにマッチしているバッテリーです。

朝の練習走行ではまずまずの走りを見せていたのですがちょっとダンパーオイルが

柔すぎる感じがしたので固くした以外はほぼ去年と同じですね。

予選１ラウンド目

一緒のヒートのタクちゃんがいきなりの快走！

しかしリタイヤ・・・と速いんだけどミスるのが今回のレースでしたね～

ギリギリを狙わないとラップ出ませんからね（笑）

私はミスしながらも坦々と走り暫定トップ。

予選２ラウンド目

ラップは速いんですがミス多数で終了・・・

モールドインナーが新品だったのでちょっとギャップに足が取られる感じでしたが

２２秒９というスーパーラップが出ました！このレイアウトでは初の２２秒台ですね。

ＶｓｐｅｃＦＬは進角を最低にしていましたのでまだまだラップは上がると思います。

予選は２番手で終了でした。

決　　勝

モーターの進角をＭＡＸのちょっと手前まで上げてみました。

ストレートでもの凄いスピードになり他のマシンをオーバーテイクするほどの差に。

パワーは出てるんですが低～中速は扱い易さはそのままという素敵な特性です。

トップを走行するもストレートのギャップ（？）で突然ぶっ飛んだりミス多かったりで３位で終了。

せっかくのパワーも残念な結果に・・・

それにしても中～高回転でのパワーの出方は素晴らしい感じでした。

ドライバーがしっかりしていればとんでもないラップが出そうですよ＾＾

ユニバーサルアクスルピンカバーはリアに若干擦れが見られましたが

問題なく使用できました。オススメです。