ひとりごと(ブログ)
バッテリーテスト
2005年09月07日
先日マスターズコートに行って来て次の日にレポートを書き込んだはずなんですが
消えていました・・・・なんで・・・・
というわけでもう一度書きます(泣)
●バッテリーの保管について
・10日以内に使用するのであれば、使用後すぐに単セル放電(0.9Vカット)
・10日以上使用しない場合は500〜1000mAほど充電しておく。
が良いと思います。
●充電について
いろいろと試してきましたが一番バランスの良いのは
6Aリニアチャージ、ピークカットは1セルあたり3mVでした。
充電電流でバッテリーに変化を与えることができるようです。
例えば4Aですと最初から最後まで同じような放電になります。
7A(自己責任)ですと初期の2分間はものすごいパワーで後半との差が大きい。
という結論です。
●新品は慣らしが必要か?
については、レースで使用する場合は必要となります。但し、充電は説明書通り
で行ってください。
放電は・・・実際に走行すればOKです。これが一番楽で確実です。
●充電電流を6.5〜7.0Aでテスト。
これは話が前後しましたが7A(自己責任)で行ってきました。
結果は先ほど書いたとおりで初期のパワーはもの凄かったです。
ベストラップや540レースで良さそうですがバッテリー寿命が心配です。
今後はこの方法でバッテリーを使用し続け、耐久テストを行っていこうと思います。
何回くらいでパンチが落ちて容量が減るのかを確認します。
お楽しみに(ちょっと時間がかかりますけど)
消えていました・・・・なんで・・・・
というわけでもう一度書きます(泣)
●バッテリーの保管について
・10日以内に使用するのであれば、使用後すぐに単セル放電(0.9Vカット)
・10日以上使用しない場合は500〜1000mAほど充電しておく。
が良いと思います。
●充電について
いろいろと試してきましたが一番バランスの良いのは
6Aリニアチャージ、ピークカットは1セルあたり3mVでした。
充電電流でバッテリーに変化を与えることができるようです。
例えば4Aですと最初から最後まで同じような放電になります。
7A(自己責任)ですと初期の2分間はものすごいパワーで後半との差が大きい。
という結論です。
●新品は慣らしが必要か?
については、レースで使用する場合は必要となります。但し、充電は説明書通り
で行ってください。
放電は・・・実際に走行すればOKです。これが一番楽で確実です。
●充電電流を6.5〜7.0Aでテスト。
これは話が前後しましたが7A(自己責任)で行ってきました。
結果は先ほど書いたとおりで初期のパワーはもの凄かったです。
ベストラップや540レースで良さそうですがバッテリー寿命が心配です。
今後はこの方法でバッテリーを使用し続け、耐久テストを行っていこうと思います。
何回くらいでパンチが落ちて容量が減るのかを確認します。
お楽しみに(ちょっと時間がかかりますけど)