ＤｒｙＨｏｐ

２日のニューイヤーレースに参加してきました。今回もスポーツクラスとＦＦ０３です。

ＴＣＸにはＨＢインプレッサを使用しましたよ。

そういえばＪＭＲＣＡでツーリングのレギュレーションが一部発表されています。

・最低重量が１４５０ｇから１３５０ｇへ変更

・コントロールタイヤ

・タイヤウォーマー禁止

・ＫＶ値計測（ＫＶ値は後日発表）　となっています。

今回のレースから使おうと思っていたタイヤウォーマーでしたが使わないで参戦です。

重量は１４５０ｇ以上（ツインサーキット規定）です。

ＫＶ値によってはブーストが使えなくなる可能性もありますね。

練習走行

メンテついでにいろいろと弄ったＴＣＸでしたがなかなか良い感じに走ってくれましたので

このままで行くことに。

アンダーが出ていましたが路面の状態が良くなればニュートラルステアになると読みました。

予選１ラウンド目

先ずはクラッシュしないように走行します。

色々と細工した結果、直進性が飛躍的にアップしてくれたので楽にドライブができました。

ラップタイムはいまいちでしたが暫定２位です。

アンダーが強かったのでリアデフのオイルを３０００番から２０００番に変更し

次の予選に備えました。

予選２ラウンド目

先ほどと状況は変わりなくアンダーステアが強い状態です。

サスペンションのセット、タイヤ（コントロールタイヤなので減り具合で選択）のセットが

路面にマッチしなかったと思います。

練習時はＧＰカーの走った後で、ハイサイドを抑えるセットでした。

今回はハイサイドの兆候は無かったので違うセットだったようです。

完全に路面を読み間違えました・・・

とりあえず予選は２番手で終了。

決　勝

決勝前にタイヤをチェックすると若干はがれそうな感じになっていたので

瞬間接着剤で修正・・・

トレッド面に瞬間接着剤が～

仕方がないのでセッターで削りました（削るとアンダー方向ですが・・・）

スタートして２位をキープ作戦に出ましたがアンダーは更に強くなっており３位に転落。

その後は少々無理をしながら再度２位に浮上。

しかし残り１分でスロットルの反応が悪くなります。

「これはモーターブロー間近の感触・・・」

数周後ブローしてしまいました。これで２戦連続リタイアです（泣）

　これの呪いか（笑）

結果は良くありませんでしたが１次予選に向けてセットを進めて行こうと思います。

クラッシュすることが無かったので状態は上向きだと思うのですが・・・

次回のテストからおもりを全部外してテストです。