ＤｒｙＨｏｐ

土曜日はツインサーキットのナイトレースに出場しました。

暫くバギーばかりでしたので久しぶりのツーリングでしたが指はしっかりと反応（笑）

本日の２３Ｔクラスは人数の関係でハイパークラスと混走になりました。

ハイパークラスはリポ・ブラシレス（指定のモーター）で行なわれ

ベストラップは２３Ｔと同じくらいに調整されています。

練習走行

いつもと同じセッティングで走行してみましたが路面のグリップが

若干落ちているようでアンダーステアが強く出ていました。

タイヤ・インナーはまずまずのグリップのようですのでマシンセットで対応です。

とはいえ、１ラウンドまで時間が少ないのでキャンバー、リバウンド、スペーサーで対応しました。

予選１ラウンド目

先ほどのセット変更が大当たりでマシンの動きはかなり改善。

ラップタイムも非常に良く、暫定トップです。

今回最新のＡＬ４５００が間に合わずＩＢ４６００で走行しましたがパワーは問題なく出ており

充電方法も上手くいったみたいです（後日ご紹介します）

 

予選２ラウンド目

調子が良いのでセット変更は車高のみとしました。

このラウンドも非常に調子が良く予選はトップで通過。決勝も期待がかかります。

決  勝

気になるブラシレスモーターのマシンが２番手となっていました。

リポ+ブラスレスモーターとの差は立ち上がりの加速とレース後半の

落ち込み（パワーとラップタイム）で、ここが２３Ｔ+ニッケル水素（５セル）は負けているようです。

一番気をつけていたスタートは非常に上手く飛び出すことが出来、１コーナーをトップでクリア。

その後２分くらいはリードを広げることが出来ましたが３分頃から私のラップが少々落ちたのか

ブラシレスのマシンが２．５秒後方に・・・

残り１分では１．８秒差まで詰められます。

１周で０．１秒ずつ詰まっていたのですが２番手の選手が小ミスしたようで

抜かれることなくゴール！！優勝することが出来ました。

 


さて、今日はナイトレース間に合わなかった最新のＡＬ４５００を計測していましたが・・・

もの凄いです！！期待しててください！！

このセルでないと勝てないのでは？と思うくらいいいデータが出ています。

今週中に発売いたしますのでお楽しみに！！

ピットタオルを貸していただいたＡさん、車出し担当のカソリニソ君ありがとうございました。