ＤｒｙＨｏｐ

こんにちはチームＫＡＷＡＤＡ　福岡です。

 

そろそろ各地区、各カテゴリーで今年の全日本選手権の予選が開催されています。
私も７月に行われる１／１２の全日本に参加します。
そこで今回は、現在テスト中のバッテリーについてお話したいと思います。
いつもお世話になっているドライホップさんが３種類のバッテリーを
用意してくれたので順番にテストして行く事にしました。　

ＩＢ４６００、ＩＢ５０００、アトランティス４５００の３種類をヤタベアリーナで試します。
この日のヤタベは１／１２ユーザーが多く路面状況も良かったのでスムーズに
テストができそうです。

２パック程走りマシンも好調なので先ずはＩＢ４６００で走行です。
スタートしてすぐ、速いと思いました。　単純に速いです。　
その後もスピードに酔いしれながら全開走行です。
７分辺りでスピードダウンしていきこのパックは終了です。
燃費はきつめですがパワーとスピードはかなりの物です。

続いてＩＢ５０００です。
ついにサブＣニッケル水素も５０００mAｈまできました。凄い時代です。
マシンに積みスタート、先程のＩＢ４６００よりは落ち着いています。
とはいっても十分速いのですが・・・　どうやらスピード感覚が麻痺したみたいです。
坦々と走行中少しずつパワーが落ちてきています。
時間は７分経過そして８分。パワーは前半と比べると落ちたもののまだ走れます。
８分３０秒で走行終了です。
ＩＢ４６００のような強烈なスピードは無いですがランタイムにまだ余裕があるので
モーター、アンプの設定次第ではかなり良くなりそうです。　

どんどん行きます。　お次はアトランティス４５００。さっそくスタート。

おっ！まずまずのパワーです。順調に周回を重ねていきます。
４分経過、８分の折り返しですがパワーは落ちていません。
５分、６分と時間が過ぎていきますがパワー感にほとんど変化がありません。
そして８分です。なんら変化なくあっけなく８分間がすぎました。　

ここで各バッテリーの特徴を整理してみます。

ＩＢ４６００
前半のパワー、スピードは最高です。
ただし後半は少しタレが早いので１／１２の８分間というレギュレーションを
考えると燃費がきついかも知れません。
パワーを出したい時にドカンと出せるのはとても魅力的です。
ストックモーターを使用するレース等ではとても強い武器になると思います。

ＩＢ５０００
ＩＢ５０００は特性自体はＩＢ４６００と似ています。
パワー、スピード共に申し分ないです。
このバッテリーの特徴はやはりランタイムにあります。
ランタイムに余裕があればスピードに変える事ができるので
８分間を戦う事を考えると非常にメリットがあります。

アトランティス４５００
とてもバランスの取れたバッテリーです。
スタートからゴールまで安定してパワーが持続します。
パワー感が安定しているというのは操縦している人間にとっても楽で
ラップタイムも安定してきます。
同時にパワーソースのセッティングも進めやすいと思います。


と個人的に感じた特徴です。
まだこれから充電方法等の違いで印象が変わってくるかもしれません。
もうすこしいろいろ試してみようと思います。


そして日は変わり。　シルバーストーンさんのレースで実戦テストです。
ナイトレースなので昼間の時間は練習する事ができます。
またまた３種類使ってみました。前回使用時と同じフィーリングです。
ここでＩＢ５０００とアトランティス４５００が良い感じでした。
ＩＢ４６００はとても速くて走っていて楽しいのですがやはり燃費が少し足りません。

ＩＢ５０００とアトランティス４５００で迷いましたが８分間通して安定したパワーの
アトランティス４５００を使う事にしました。

レース開始です。
予選は３回ありまして、なんと３回とも7分頃ベストラップがでています（汗）
これは路面、タイヤ、人間いろいろ原因は考えられますが一ついえるのは
パワーが８分通してほとんど変わらないという事です。
ラップタイムを見ても安定しています。
アトランティス４５００は１/１２で使用する場合、バッテリーの特性があっていて
とても扱いやすい印象をうけました。　　

個人的に１/１２で使うならアトランティス４５００　ＩＢ５０００
ストックモーターや速いのがいいという人はＩＢ４６００が向いていると思います。　

レースシーズン到来なので高性能ドライホップバッテリーを一度お試しあれ。
それでは失礼いたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ＫＡＷＡＤＡ　福岡
 

福岡選手、レポートありがとうございました。
購入をお考えのユーザー様は是非ご参考にしてください。