ＤｒｙＨｏｐ

ＡＬリチウムフェライトのテスト車両にＴＢ０３を購入してみました。
目立つオプションはまだ付いていません。（クランプ六角ハブ、０４モジュールのみ購入）
４１６でも良かったのですがウエイトの積み降ろしが面倒なので・・・
ＴＢ０３は４１６とサスペンションが同じパーツということで
手持ちのカーボン混入品とスプリングを最初から組み込んでみました。
Ｆワンウェイくらいは欲しいところですがとりあえずは前後ボールデフ、
モーターはＶｓｐｅｃⅡです（タイヤは撮影のために取り付けたドリフト用）

 

さて、早速テストです。
リチウムフェライトは４Ｃ充電が可能なのですが私の持っている充電器は
４．９Ａまでと少々残念な充電器・・・
次回は最新のスマートチャージャー（１０Ａ）で充電したいと思います。
今使用している充電器は充電終了間際になると充電電流が下がっていきます。
設定電圧も１セル当たり３．６Ｖとしているので７．２Ｖで充電が終わりです。
デルタピークのあるサブＣ（ニッカド・ニッケル水素）とは違うので注意ですね。
もっと充電したいような感じです（笑）

今回、比較のため５セル、２３Ｔの車両と一緒に走って貰いました。
ラップタイムはベストで約０．８秒落ちでしたが比較車両は４１６ですから
ノーマルのＴＢ０３ということを考えるとまずまずではないでしょうか？
中間加速区間で若干差が出てしまいます（トップスピードもですね）
５分間は問題なく走行出来ました。

ピットに戻りバッテリーを確認したところ寒いこともあってか発熱はありません。
試しにそのまま充電を開始です。
使い切っていないためバッテリー残量がありますので約３０分で充電完了。
再度５分間走行してみましたが初回とパワー感は変わりませんねー

今回はテストを４回ほど繰り返しましたがパワー感は変わりませんでした。
充電電流を１０Ａに設定すれば１５分くらいで充電が完了するはずなので
練習量を多くしたい初・中級ドライバー方には最高かと思います。
今回の組み合わせは特にお勧めですよ！！
更にテストをしていきたいと思いますのでお楽しみに。

今回は約３５ｇウエイトを搭載で違和感無く走行が出来ました。

※過放電に注意が必要ですので車のスピードが遅くなったら走行を中止しましょう。