ＤｒｙＨｏｐ

今年もあと僅かになりましたね～

全日本も中止となりブログネタに旧車ばかりですが多くの方が見てくださって嬉しいです。

ありがとうございます＾＾

さて、PLAZMA Mk2ですが、ボディーとウイング、ドライバーを載せて走行準備完了です。

ボディーマウント.、ホイールアーチ、ウイング、アンテナの位置はMk3と同じでOKでした。

巻き線抵抗が焼き切れませんように（祈）懐かしの接点グリスを塗布。

早速マルテサーキットでテストです。

スピコンの場合、低速～中速を使いすぎると発熱して抵抗が壊れてしまいますので

ON→OFFのメリハリのあるスロットルワークが必要です。当時を思い出しながら走行ｗ

焼き切れること無く完走＾＾

ブレーキ用の1Ω抵抗（純正品）が絶妙の効きでした。

スピコンの動きを見たこと無い人のためにコチラをどうぞｗ 

マシンも想像以上に良く走ってくれました。

プラズマ1～3をレストアしてきましたがどのマシンにも特徴があって楽しいです。

難しいかもしれませんが是非再販お願いしたいところですね＾＾