ＤｒｙＨｏｐ

HDCさんのオフロードレースラウンド５９に参加してきました。

９月上旬ですが今回が最終戦。あっという間に1年ですね（笑）

今回は２１名が集まり２WD、４WD合わせて４０エントリーがありました。

当初２WDのメンテが間に合わなさそうだったので４WDのみのエントリーでしたが

当日にいろいろ準備して２WDもぎりぎり間に合いました。マーシャルを代わってくれた弟に感謝です。

Ｄ２１６は国内で正式に発売になりました。お待たせした方々には大変申し訳ございませんでした。

今回人工芝用に改造をしたＤ２１６です。

リア周りをＤ４１３として駆動系の低重心化を行ないました。

人工芝で行なわれると思われる全日本はこの仕様で参戦します。

現在シャシーはノーマルの３ｍｍですが先日発売になった３．５ｍｍで作り直します。

ハイグリップな路面では重心の低さはかなり効きますよ～

ダンパーをひっくり返して装着するのが一部で話題になりました。

タスマンが海外のレースで行なった手法です。

今回試しましたがバネ下が重くなるので動きがマイルドになり重心も低くなったので

ハイサイドしずらくなりましたが構造上のちょっとした問題でこのレースでは採用しませんでした。

とあるレースのタスマンのＤ２１６。ダンパーがひっくりかえって付いてます　↓

さて、予選はここ最近ＨＤＣで流行のベストラップ方式です。５分間で一度だけ速いラップを出せばＯＫ。

しかしこれが非常に難しく５分間で一度もミスせず周回できたのは４ＷＤで１回だけという悲惨さ（笑）

ろくに練習もしないでレースに参加するとこんなもんですが２ＷＤ３位、４ＷＤ２位とまずまずの結果です。

２ＷＤの決勝はスタートから抜け出し残り１分で１０秒以上のマージンがありましたが不運が重なり

３位でゴール。勝てない時はこんなもんです＾＾；

お昼休みをセッティング変更に費やしたのが良かったのかマシンは抜群に良く走りました。

４ＷＤ決勝もスタートでスルスル～とトップに立つとこちらは全車周回遅れにする勢いでトップを快走。

残り１分で謎の挙動をしてミスをしますが大量リードが効いてそのまま優勝です。

謎の挙動の原因はモーターマウントの固定用ビスの締め付けトルクを間違っていて

緩んだネジが５ｍｍほど飛び出していました・・・ラッキー・・・

全日本で使用するＤ４１３です↓　今年はフロントモーター＆センターデフで挑みます。

久しぶりのＨＤＣでしたが走行するごとに人間が慣れて安定感も出てきたので来年は練習してから

レースに挑もうと思います。参加された皆様お疲れ様でした＾＾