ＤｒｙＨｏｐ

タッキーとセッティング談話をしていてスプリングの話になったのでテスト（笑）

一番固いレッドを前後に装着してみました。

今までの車高はＦ４．５ｍｍ、Ｒ５．０ｍｍでしたが思い切って（？）Ｆ３．５ｍｍ、Ｒ４．０ｍｍです。

固くして車高を下げる＝ロールセンター下げてハイサイド止める　の図式です。

早速走行すると、何とこの日はグリップ悪し・・・

でも固い割に普通に走れたので今度はもう少し柔らかいホワイトに変更です。

先ほどよりグリップ感が上がりました。

しかしスプリングが固いのか高速コーナーのギャップで挙動が乱れます。

次にＴＣＸＸ純正のスプリングでテスト（ロールが増えるので車高は０．５ｍｍずつ上げました）

柔らかくするとコーナーでのグリップが上がり曲がるようになりますが

ハイサイドギリギリでちょっと危険・・・

でもこのくらいじゃないとタイムが出ないのでこの日はＴＣＸＸ純正のスプリングになりました。

次の日もテストできるのでこの日は全てＴＣＸＸのセットアップです。

ＶｓｐｅｃⅡＢＬはセットも８０％まで仕上がったのでＴＣＸＸのセッティングを詰めて

残りの２０％を引き出したいと思います。

現状ではギヤ比６．２付近、進角＋１（ＫＶ値３２００付近）でブーストをかけて使用しています。

５分走行で温度（モーター表面）が６０℃前後ですので様子を見てブースト設定を行ってください。

サーキットによって必ず調整が必要です。