ＤｒｙＨｏｐ

TCXXにやっと取りかかりました。

簡単ですが気が付いた所を写真に撮りながら組んでいきました。

シャーシの幅は同じですがロール時に路面と干渉する部分が切り落とされていました。

新型のモーターマウント。縦留めも可能です。

緩みそうな箇所にはネジロック剤を使いましょう。

ベルトテンショナーとバッテリー固定用のストッパーが付いています。

プーリー部分も新型になってます。樹脂製で１８、１９、２０Ｔの３種類が付属。

瞬間接着剤で耳の部分を張り合わせますが、ここに使う接着剤は粘度の高いもので

プーリーの歯に流れないように組みましょう。

サーキットに合わせてセッティングが可能です。

そしてお待ちかねの純正ギヤデフ。

構成は他のメーカーとほぼ一緒ですがガスケットを使わずＯリングをパッキンにしています。

精度もなかなか良く、組むだけでそのまま使えそうです。

両側にオイルを抜く（入れる）穴があります。これは便利ですね～

イモネジでふさぎます。

ステアリングワイパーも新型に。２ｍｍ長くなってます。

シャーシロールを妨げないようにアッパーデッキ留めは廃止されています。

どのようなステアフィールなのか楽しみです。

ＲＦのサスマウントが分離タイプになってます。

これもシャーシロールに配慮した結果でしょうね。

駆動系ではユニバーサルジョイントに変更があります。

イモネジを使わないで留めるタイプですね。

Ｒボーンはスチールですがとても細いです。そしてピンが２ｍｍになりました。

とりあえずシャーシの形を作りましたが結構変更点が多く

部品の買い足しで同じ物になるかと思ったんですが

パーツで揃えるよりもキットを買ってしまったほうが絶対いいです。

今日はダンパーも組みますがこちらも変更点があるようです。

土曜日の練習走行に間に合うかどうか・・・