ＤｒｙＨｏｐ

現在ツーリングに別電源を搭載していますが、昨日の夜、２時間悩んだあげく
やっと決まりました。
私の車は４１５ＭＳＸですがバッテリー側に受信機とレギュレーター
モーター側に、前から順にサーボ、アンプ、別電源としました。
取り付けはアンプの受信機に刺すプラスのコードを抜けばＯＫ（絶縁を忘れずに！）
別電源は充電しなければならないため、どうしてもレギュレーターとの間に
コネクターをつけなければならず配線がごちゃつき気味・・・
バッテリーは一番後ろにし、リアグリップ確保を第一に考えました。
私はスイッチも取り付けました。受信機に直接電源を刺すのは逆接の恐れが有るので
十分注意しましょう。スイッチが２個だよ・・・

リチウムポリマーの充電は１Ｃが指定されていますので２５０ｍＡですから
０．２５Ａで充電です。
細かい設定の可能なＣＤＲ５０００は重宝しますね。しかも走行用バッテリーと
同時に充電可能なのでさらに便利！
問題はモーターのターン数で、現在持っている一番少ないターン数は８ターン・・・
噂では６ターンとの声もあるので、Ｍ／Ｔ氏に聞いてみなくては・・・