ＤｒｙＨｏｐ

３日のマスターズコート「お正月レース」に参加してきました。
２日にコースレイアウトが変更になり、ぶっつけ本番状態でのレースでした。
６分間の練習走行で４１５ＭＳＸは非常に良く走っていましたが初めてのレイアウト
のためなかなかリズムに乗ることが出来ずテストになるかどうか少々不安・・・

予選１回目
まずはコースに慣れることを優先し丁寧に走行しましたがミスが多くて終了。
車は良い動きをしていたので次のラウンドに期待します。

予選２回目
後がないのでミスは出来ませんがお正月なので攻め込んで見ました。
６分まではＡメイン確実でしたが急に車が曲がらなくなります。
なんで？？と思いながら取り合えず頑張ってみましたがＢポール。
タイヤがゴミでも拾ったのかと思いましたがラップタイムを見てみると
このヒートの方ほとんどが残り１〜２分でラップタイムが１秒遅くなってました。
私の次が最終ヒートでしたがここの人たちはさらに悲惨で最初から１秒遅い・・・
急に寒くなったので路面になにかスペクタクルが起こったのでしょうね。

決勝
また少し暖かくなったようで路面は良くなっていました。
車は最高によい動きでＢメイン優勝。

４２００テスト
バッテリーの充電前の温度は３５〜３８度に設定しました。
充電電流は６Ａ、ピークカットは２０ｍＶ（６セル）
実は全くデータが無かったので３８００と同じ設定です。
充電時間は約５０分間を目安としてください。
で、気になる実走ですが８分間同じラップを刻むことが出来ます！
３８００では前半のパワーと最後の１分のパワー差が大きかったのですが
４２００はほぼ一定です。
上手く表現できないのですがトルクがあるバッテリーになったと感じました。
これからもテストを行いデータを集めたいと思いますがとりあえず
３８００と同じ設定で問題なさそうです。