ＤｒｙＨｏｐ

日曜日に行ってきました。
いつもナイトレースばかりで久しぶりのデイレースだったので路面の変化に
対応できるかが心配でした。
予選の前に練習走行時間がありましたのでここで車の確認。
非常に良く走りちょっと安心・・・

予選１回目
ここではタイヤのデータが欲しかったのでとにかくミスしないように走行。
心配したタイヤのタレも無くタイムもそこそこに出ていました。
ただ、タイヤの減りが激しくてペースを上げるとやばいかも。

予選２回目
左右のタイヤをローテーションしました。
決勝時にちょうど良い状態にしたかったからです。
途中何度かミスをしましたが予選は５番手と上出来でした。
タイヤは・・・決勝では不安なくらい減ってる・・・

さて、今回はＦ１クラスも参加していまして、予選は１位で通過。
決勝はマスターズコートの管理人が乱入してきて私とバトルしたいとのこと。
快く挑戦を受けました（笑）
１０分間のレースでしたが、バッドドライブの嵐で予選２位のマシンまで参加して
敵が２人になってしまいました。
私が抜いたら次の周まで待っていてブロック、アタックしてきます。
こちらも負けじと後ろから全開攻撃で会場は大笑い・・・・でも優勝。

ツーリング決勝
予選１位はスポーツクラスＡメインの井土選手です。
私は５番手なのでちょっとリラックスしながらのスタートでした。
スタート直後２〜４位の車がクラッシュ、上手抜け出して３番手を走行です。
が、２番手が見えてきたところでクラッシュ、若干車のバランスが悪くなり
高速コーナー出口で前輪をヒットさせてしまいタイロッドが外れてリタイアです。
ちょっと残念でしたが次のレースへのデータが取れたので良かったと思います。

今回バッテリーの温度管理にイーグル製のタイヤウォーマー（巻くタイプ）を使用しました。
全部で４枚あるのでバッテリーを箱に入ったままサンドイッチ状態で暖めます。
温度調整出来るので完璧です。場所の狭いピットでは非常に良い物ですよ。
確か５０００円くらいだったと記憶していますので温度調整出来るバッテリーウォーマー
として高くはないかと思います。

今回は雰囲気温度が５℃で充電前のバッテリー温度は３０度に設定。
６Ａ、リニアチャージ、２０ｍＶカット（６セル）で行いました。
インテレクト３８００はこの設定でＯＫですね。
充電終了後も走行ギリギリまでウォーマーで暖めておきましょう。
パンチが違いますよ！

来年１月３日はお正月レースがありますので、４２００のテストを行おうと思います。
お楽しみに。