お待たせいたしました。ＩＢ４２００ＶＲ−１　World Champion　の発売を開始いたします！

先日のテストでもアドバンテージが確認されました。是非お試しください。

※初回は数が少ないので入り用の方はお早めに・・・

Ｔ特派員より最後のレポートが届きました。

とうとう最後の日、ツーリングクラスの決勝ラウンドが行われました。

Aメインは３ラウンド・Bメイン以下は２ラウンド行って最終順位が決定します。

Fメインのひでろー選手は２ラウンドともクラッシュやリタイヤで不完全燃焼といった形でレースを終えました。

Aメイン第１ラウンドは綺麗なスタートの後、トップ３台アンディー選手、広坂選手、マーク選手が抜け出す展開となりそのままアンディー選手がトップゴール。
第２ラウンドはスタート直後のコーナーでアンディー選手と広坂選手が接触してアンディー選手が出遅れ広坂選手がペナルティストップ、そしてマーク選手がリタイヤするなど波乱の展開になり、ポール・レミュー選手がトップを果たしました。
第３ラウンドはレース中盤からアンディー選手と広坂選手の激しい攻防となりました。
レース終盤広坂選手がトップに、アンディー選手が２番手にそのままの順位でゴールして、アンディー選手の優勝が決定しました。
２位は広坂選手、３位ポール・レミュー選手でした。

大会後のバンケットではカップや記念品が全選手に手渡されました。

Ｔ特派員よりレポートが届きました。以下レポートです。

朝から快晴とういうわけではありませんが昨日よりは少し良い天気で予選第１ラウンドがスタートしました。
前日のラウンドがキャンセルになったため４ラウンド中、ベスト３ラウンドのポイント制で予選順位が決定します。

第１ラウンドではひでろー選手、かなりアンダーが強いようで１６周１６秒です。
このラウンド、トップはアンディー・ムーア選手でトップ４台が１７周に入りました。

ひでろー選手、第２ラウンドでも１６周１２秒と伸び悩んでいます。
トップはTRFのマーク・ライナート選手昨日の練習走行では、いつもの速さはなかったですが
やっぱり本番になると強いです。

第３ラウンド途中から小雨が降りながらのレース途中で中断しながらですが、中断する基準が不明確ですし、
雨が降り続けても走るヒートもある中で全く降っていないヒートもあったりとイコールとはいえない状況でレースは進められました。
さらにセッティング変更したひでろー選手はいいペース走りましたが、モータークーリング用のファンが故障、
レース後半ペースを落とし１６周９秒でゴールしました。第３ラウンドは広坂選手がトップでした。

第４ラウンド、車が走るようになってきたひでろー選手はこれまで最高の走りで、１６周４秒でゴールしました。
そしてここで第５ラウンドを行うという情報が伝わってきました。
第５ラウンドは前半から速いラップを刻みますが残り３０秒でスローダウンしてしまいました。
予選の最終結果は５９位でした。

予選TQ　HB　アンディー・ムーア　選手
２番手　ヨコモ　広坂正美　選手
３番手　TRF　マーク・ライナート選手

予選第３ラウンドの動画
ひでろー選手　前住選手　スリカーン選手　原選手　吉岡選手　広坂選手
マーク選手　アンディムーア選手　ティームレイノ選手 動画はこちら

Ｔ特派員よりレポートが届きました。天気が心配・・・　以下レポートです。

今日からツーリングの予選が始まります。朝から曇り空で、今にも雨が降り出しそうです。

ひでろー選手は朝一番のプラクティスでやっと車が普通になった感じです。
それでもトップとはトータルタイムで１５秒程度離されています。
プラクティスのTOP３は
１．ティーム・レイノ　選手
２．広坂　正美　選手
３．デビット・スパシェット　選手

ひでろー選手は予選第１ラウンドの前にツーリングでも絶好調のスパシェット選手からアドバイスを受けていました。
しかしタイムはほとんど変わらず・・・

予選第１ラウンドはひでろー選手のヒートが走り終わったところで、雨が降りレースが中断しました。
２０時頃まで待機しましたが、その後天候は回復しませんでした。
第１ラウンドはキャンセルということで明日から改めて予選をすることになりました。

待機時間が長すぎて疲れます。暇つぶし中の和恵選手と村松選手。明日の天気も悪いようです・・・

Ｔ特派員よりレポートが届きました。帰ってきたらラーメンが食べたいとのこと。以下レポートです。

ツーリングクラスが始まりました。参加人数は約１５０人です。
昨日まで１／１２のコースとして使用していたバスケットコートがピットになります。

今日は練習走行が行われました。コースはプレの時とは逆回りで時計回りに変わっています。
練習走行は１ヒート１５台、みんなびっくりしてました。操縦台と操縦台下は人でいっぱいです。
単純計算すると今のヒートのドライバー＆助手・次のヒートのドライバー＆助手
で６０人近くが集まるわけです。当然コース上も大混雑で、ハッキリいって不評です。

そして練習走行の間に開会式が行われました。各国の国家が流れて入場行進です。

ひでろー選手の練習走行はいろいろ試行錯誤している段階で、好調とも不調とも言い難いですね。
夕方雨が降って全７回の走行のところ４回で終了しました。
明日の天気予報も今日と同じようです・・・波乱の予感です・・・

Ｔ特派員よりレポートが届きました。以下レポートです。

今日のレポートです。
いまワールドカップでイタリアが勝利しました。
街は騒がしく、みんな国旗を振ってます、車のクラクションが絶えません。

今日はツーリングクラスの受付のみということで、受付を済ませ、コントロールタイヤを受け取りました。
ツーリングクラスは１／１２クラスの２倍の選手が参加しますので大変混雑していました。

今回、ひでろー選手と和恵選手のモーターを見てくれてるオスカーさん、
いつも会場に誰よりも早く到着し、最後に帰るとてもまじめな人です。
そしてとても優しい人なので、笑顔で写真撮影に応じてくれています。
ひでろー選手以外にも、世界トップレベルのたくさんの選手が信頼しているモーターチューナーです。
ちなみに実車の運転はかなりアグレッシブです・・

特派員Ｔよりレポートが届きました。決勝は残念だったようです・・・　　以下レポートです。

１／１２クラスの最終日は、予選２回と決勝ラウンドが行われます。
実は今回の大会、グリップ剤の使用と予選方式が急遽変わりました。
グリップ剤は無臭の指定されたものを使うという事を日本出発直前に知りました。
そして予選方式は６ラウンド中、ベスト２ラウンドの合計タイムで争われるのです。
実は予選方式に関しては、予選途中でその事を知らされました。
どうやら全てに選手に情報が行き渡ってない事が多いようです。
１日のレーススケジュールも遅れることが多く、レースに勝つためには時間の確認も大事です。

予選第５ラウンド、ひでろー選手は今日も好調で序盤かなり飛ばします、
昨日よりは最後のタレが少ないなと思っていたら、実は４０周に入っていました。
昨日は３９周で厳しかったのに、今日はあっさり＋１周。
３人ともリザルト見るまで３９周だと思ってました。
このラウンド結局３人が４０周に入って、ひでろー選手は総合３位です。

予選第６ラウンド、ひでろー選手は小ミスが続き３９周１秒でゴール、
これでセカンドタイムを更新しました。
しかし、このラウンドで５人が４０周に入ったため、
ひでろー選手は予選５位になりました。

注目の決勝ですが、ひでろー選手は３回ともスタートに失敗。
いったん後方に下がってしまうと、
世界トップレベルの中では前の車をパスするのも厳しく、
残念ながらトップ争いに加わることなく決勝レースを終えました。

優勝はデビット・スパシェット選手です。
彼は予選から抜群のスピードと安定感で、他の選手の車よりもクイックな動きでよく曲がっていました。
私たちのピットのすぐ後ろにいたので、よく半田ごてやタイヤセッターを借りにきてました。

表彰式のシャンペンシャワー

毎日レースが終わるとワールドカップが開催されます。
写真はタイ（スリカーン）VSドイツ（マーク）

ツーリングに向けてバッテリーチェック中です。

レポートが届きました。忙しいでしょうが頑張っていただきましょう。以下レポートです。

本日のレポートです

今日は１回のプラクティスと予選３回を行いました。世界選手権の予選は６ラウンド中ベスト４ラウンドのポイントで
予選順位を決めます。ですから１発のタイムだけではなく、安定した速さが必要となります。
朝のプラクティスでは昨日に続き２人とも好調のようです。

第１ラウンド、ひでろー選手はレース序盤で単独クラッシュ、痛恨のリタイヤとなってしまいました。
このラウンドでトップ６台が３９周に入っているので、Aメインを目指すにはこれが一つの目安になりそうです。

第２ラウンド、３８周の８分０秒とわずかに３９周に届きませんでしたが、このラウンドでは８位のタイムです。
第３ラウンドも、かなり速いペースで走り３９周８分７秒で４位のタイム。
そして第４ラウンドも３９周には入り１１位のタイムを出しました。

僕が考えるこのレースのポイントは２つ一つは燃費です、３９周に入ってくる選手の多くは
前半で飛ばしすぎると最後の３０秒のラップが遅くなるようです。
ひでろー選手ももっと速いラップを出せるようですが、ペース配分を考えてるようです。
もう１つは狭いコースです、特に外周が狭いのが気になります。
周回遅れの抜き所も難しいようですし、不運なクラッシュに泣かされている選手も多いようです。
決勝も混戦になるのではないでしょうか。

現在の総合順位を正確に把握してないのですが、ヒデロー選手が１０位前後、和恵選手は４０位くらいだと思われます。
特に抜け出た選手もいないので明日の予選残り２ラウンドもかなり熾烈な争いになるでしょう。

写真は和恵選手のマシン、ひでろー選手と同仕様です。

今日のレポートです。

イタリアは日差しの強く、テントのピットは午前９時には気温３０度を超え、日中は３７度くらいになります。
コースのある体育館はそれよりも少し涼しいですね。とにかく暑くて、今日は一人で２Lくらいの水分をとりました。

公式練習が始まりました。できたての特設コースは、かなりグリップの低い状態から始まりました。
第１ラウンドは１周約１４秒くらいでしょうか・・・はっきりいって、このままじゃレースにならないような動きの車ばかりです・・

ラウンドが進むにつれて、カーペットが黒くなってラップが良くなってきました。
最終的にはトップ１０クラスの選手達は１２秒台前半のラップタイム、１２秒台に入れば速いほうでしょう。

ヒデロー選手は１２秒１のベストラップをだしました、かなり好調のようです。
和恵選手もベストラップ１２秒台に入り、明日の予選も期待できます。
走れば走るほど路面も良くなってるようですから１１秒台に入ることも十分考えられます。

ドライホップもバッテリーチェックを受けて、無事マーキングして貰いました。

ヒデロー選手の練習動画