現在スーパーキャパターの購入を検討中ですが、バッテリーは６セルを使用し、Ｓキャパシターは４セル用を使用した場合、故障等の不具合はありますか？巷ではレース常識アイテムになっているので私も購入したいのですが、よろしくお願いします。

４セル用を６セルで使用しても問題有りません。パワーアシスト時間に差が出ます。同じ条件で４セル用を使用しますとパワーは大きくなりますがアシスト時間が短く（約半分）なります。今までのテストではコントロール出来るのであれば４セル用でも問題ないのですが、通常は６セル用が扱いやすいようです。但し、このような使用をした場合、キャパシターの寿命については結果が出ていません。

迷惑でなければTEAM TANEGASHIMA主催のオフロードレース告知させてもらってよろしいでしょうか？

今年もよろしくお願いします。
ここでよろしくればどうぞお使い下さい。

来る1月21日（日）TEAM TANEGASHIMA主催室内オフロードレースを行います！場所はシンタニ室内オフロードコースに協力して頂きました。10：00開門22：00閉門、終日￥3000でご許可いただきました。13：00レーススタート17：00終了予定、その前後はフリー走行で楽しんでいただけます。クラスは2WD、4WD。レギュレーションはJMRCAにもとずきますが多少の全幅や全長のオーバー（ナットやタイヤのふくらみ）は緩和いたします。タイヤはスポンジタイヤ、ハードスパイク禁止、1/10バギー用ゴムタイヤとします。予選2回決勝１回を各クラス行います。初心者クラスも参加希望に応じて2台から作ります。計測はKO製ARCシステムを使用の為受信機より電源取りますんで当日運営側にご相談ください。セッティングはタイヤがスリックであれば大体良く走ります。プロライン、ロッシタイヤなどのベースでピンをカットしたものや、タイヤセッターなどでハゲにしたものがいいでしょう。当日タイヤセッターも用意しますのでご相談ください。2WDのフロントも4WDフロント用のタイヤのスリックがベストです。ただし2WDフロントホイールは機械へのセットが難しい為ピンカットして頂くことをお薦めします。電源100V完備、トイレ2室完備、水道はありませんが電気ポットに熱湯はございます。飲料自販あり。多少のタイヤ、ホイール。（プロラインとタミヤ）アソシB4、タミヤダークインパクトの破損頻度の高いパーツあり。ピット喫煙OKです。激しいジャンプがあり前日までに多少練習しておいた方が未経験のお客様はよろしいかと思います。尚当日の走行にて車両の破損、車同士の接触による破損、盗難、人体のケガ、負傷、死亡？（笑）などは各個人責任でご了解願います。クラブチームのレースですんで参加者全員の協力のもとお願いいたします。

今度は3月18日ですよぉ！ビギナークラスの参加が多くてもりあがってます！「正直自信ないなぁ・・・」と言う方でも楽しめますよ♪

４月８日ですよ！今回はTUGU選手が参戦しまして4WD優勝しました。来月みんなTUGU選手にチャレンジだ！（笑）

次回のテストのときに、3日前くらいに充放電したものも
一緒にテストしてみていただけないですか？
一番いいところが見えてくると思うんですが。

了解しました。次回のテストで試して結果を報告します。
２週間寝かせたバッテリーのレポートも近日中に「ひとりごと」でお知らせします。
お楽しみに。

こんばんわ。ご無沙汰してますm(o・ω・o)m
早速ご質問なのですが
IB750　4セルのザップ・マッチド処理された物の発売は御予定ないのでしょうか？

いつもお世話になっております。
ＩＢ７５０ザップ・マッチセルは発売を予定しておりますのでご期待下さい。

現在は４セルパックのみとなっております。

返信 。・:*:・(*´ー｀*人)。:*:アリガトゥゴザィマス
楽しみに待ってます +゜*。：゜+(人*´∀｀)+゜：。*゜+．

兄の心をくすぐるニュースですよ！
北海道唯一の室内オフロードコース再開です！有志にて狭いながらも新レイアウトに変更しました！飛びまくりです！気持ちいいです！ねるそんさんのホームに動画アップされてます。ちょっと重いですけど見てくださいね！！
http://homepage2.nifty.com/nelson-hihoukan/

動画ありがとうございます。
冬にバギーを走らせる所が出来て嬉しいですね！
近々行ってみたいと思います。

こんにちは。以前DryHopさんでLightningを購入したんですが、先ほど"TEAM WAVE"のHPをみたところLightningV2なるものが発表？発売？していました。直訳なので詳しくは分かりませんがいろいろと機能が追加されたみたいですね。そのうちDryHopさんでも取り扱うと思うのですが、旧式のLightningV1を最新のV２にバージョンアップみたいなことはできるのでしょうか？

いつも当社の商品をご使用いただき誠にありがとうございます。ライトニングＶ２は近日中に発表されると思います。当社でも取り扱う予定です。旧式のバージョンアップですが、情報が分かり次第お知らせいたします（まだ商品は当社に来てません）

ご無沙汰しております。愛知のたいぞうです。今年も後半は全くラジコンが出来なかったのですが、前半はトータル３回優勝することができ、ドライホップさんのバッテリーの効果も大きかったと思っております。さて今年はストレートパック使用の５４０レースにチャレンジしていたのですが、来年からはステップアップしてバラセル＋２３ターンのクラスを見据えております。そこで今年使用したパックバッテリーを練習用にバラセル化しようと考えていますが、ダイレクトソルダーのバッテリーをばらすことは可能でしょうか。もちろんレース用には、新しいバッテリーをまたお世話になるつもりです。

いつもお世話になっております。
パックバッテリーをバラセルにするのは難しいです。
無理にはずすと外部ケースが変形する場合があります。
上手くいけばパッキとはずれるのですが・・・

いよいよステップアップなんですねー
これからも頑張ってください。

初めましてLightning単セル放電機の事で聞きたいのですが何度やっても５．６番放電が終わりませんまた５．６番を１．２番に組みかえると５．６番の放電は出来ず１．２番（組みかえて入るので５．６番になる）の放電が終わりません
組みかえる前には放電は終わってるのに組かえると・・・修理に出した方がいいですかね

私もLightning新品購入後、発売同時に購入し（使用回数10回未満）、バッテリーを載せていない状態でボルトメーター3番が0.01V、他は全て0Vの表示。放電させると6番のみ放電しません。なんでも海外製品で修理となると一旦、製造国に修理を出して1ヶ月近く掛かり修理金額は8000円前後のことでした。保証期間も発売同時に購入しましたので適用されないとのことでした。今では飾りとして置いています。保証が適用されて短期間に直るといいですね！

お問い合わせの件ですが各セルに接続される端子の接触不良が考えられます。①端子とセルの接触不良。②端子と基盤との接触不良。③端子の圧力不足。①は端子とセルの接触不良はクリーナー等でふいていただければ直ります。②は各端子と基盤を止めているねじを締め込むと直る場合がありますが分解に自信の無い場合は当社にお送りください。③は圧力を増やすため若干端子を曲げます（あまり曲げすぎますと折れる場合があります）。以上どれにも当てはまらない場合は修理が必要となります。

言われた通りに遣りましたがダメです何本遣っても同じです必ず５．６番が放電出来ません
修理はDryHopさんでしてくれるのですか？其れともたかさんが書いたように製造国送りですか？？

故障の可能性がありますので修理が必要です。修理は海外に送らなければならないため、１ヶ月くらいかかります。

私も従来タイプ、新型と使用して来ましたがハンダ剥離してる物、ＦＥＴの接触不良がありました。基板は簡単にはずせますので一度確認するのもいいかと思います。

先日ヤフオクで購入した金ドラなんですが、どうもパワー感がないと感じ放電後電圧測定したら１セルだけ500ｍＶでした。再度充電したら１セルだけ1.35Ｖで他は1.36Ｖでした。１日たって測定したところ、そのセルは1.33Ｖ他は1.35Ｖで放電が早い事が判明しました。購入する前は１ヶ月ほど使用していなかったそうですが、バッテリーが寝ているのか？寿命が来ているのか？判断する方法があるのでしょうか？ラジコン初心者のため分からない事が多くてすみません。ご教授頂ければ幸いです。

ご質問の件ですが放電後の測定で５００ｍＶというのは異常があるかもしれませんが、その後充電して電圧が有るのであれば大丈夫かもしれません。使用してみて異常が無ければ問題無いと思います。その後の状況をよろしければ教えてください。尚、１週間以上使用しない場合は、５００〜１０００ｍＡほど充電して保管してください。

丁寧な対応ありがとうございます。土曜日に走らせに行くのでその時にもう一度、バッテリーチェックしてみます。ありがとうございました。

　先日購入したバッテリーがとても良好で、お蔭様で
良い走行ができました。ありがとうございました。とてもいい買い物でした。
　それから、バギー全日本ガンバッテください。
　

全日本お疲れさまでした。喜んでいただけて嬉しいです。

バギー全日本ですが仕事の関係で微妙な状況になっています・・・